Yema T70

В моторный ряд включили два варианта 1,5-литрового турбомотора (150 и 156 л.с.), а также 1,8-литровые, атмосферный и турбо (136 и 160 л.с.).

Изменения в интерьере на этот раз произошли серьезные. Автомобиль получил полностью новую переднюю панель в так называемом «яхтенном» стиле с массивной центральной консолью, в комплектациях выше базовой в ней установлен 9-дюймовый ЖК-экран мультимедиа. Прежде был 10-дюймовый, но он полагался только самым дорогим версиям (в простых был 7-дюймовый). Новая мультимедиа поддерживает вывод карт с телефона, отображение с задней камеры или системы кругового обзора, управление голосом некоторыми функциями. В салоне улучшена отделка, дефлекторы кондиционера сделаны круглыми. Еще одним новшеством стала открывающаяся панорамная крыша — раньше был просто электрический люк. Yema T70S предлагал достаточно высокий уровень оснащения для своей цены. Все модели имеют дисплей бортового компьютера, автоматический климат-контроль, сдвижные сиденья второго ряда (регулируется и спинка), подлокотник и подстаканники сзади. В дорогих версиях есть электропривод водительского кресла, подогрев передних сидений, дополнительный третий ряд (опция), кнопочный запуск и доступ без ключа.

Новая версия Yema T70S 2017 предлагает четыре варианта двигателя. Самым мощным остается 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом на 160 «сил» и 215 Нм крутящего момента, в сочетании с вариатором способный разогнать машину до 180 км/ч и до «сотни» за 10,8 сек. Вариатор имеет режим имитации 6-ступенчатой КПП, также в него заложены зимний и спортивный режимы. Остальные моторы работают с 5-ступенчатой механикой. Это двигатели 1.5Т — они представлены двумя вариантами мощности в 150 и 156 л.с., с крутящим моментом 200 и 215 Нм соответственно. И единственный атмосферный агрегат объемом 1,8 литра — 136 л.с. и 170 Нм.

Yema T70S, как и прежние варианты кроссовера, может похвастаться независимой подвеской всех четырех колес. В базовой версии установлен гидроусилитель, а у остальных — электрический. Размер колес не изменился — 225/65 R17, но теперь у всех T70S неполноразмерная запаска. Автомобиль остается в прежних габаритах: 4555 x 1835 x 1715 (Д x Ш x В) с колесной базой 2665 мм. Объем багажника — около 400 литров.

По системам безопасности в Yema T70S дела обстоят следующим образом. Базовые модели так же оснащены только двумя фронтальными подушками водителя и переднего пассажира, ABS с системой распределения тормозных усилий EBD, задним парктроником и камерой. Дорогие турбоверсии в качестве стандарта предлагают систему стабилизации, усилитель экстренного торможения, функцию контроля давления в шинах, круиз-контроль, систему предупреждения о выезде с полосы.

Плюсы Yema T70S по отзывам владельцев включали заметно улучшенный дизайн салона, наличие панорамного люка, богатую комплектацию в топовых версиях. Модель часто хвалят за управляемость, неплохую динамику, удобный салон с регулируемым вторым рядом. Тем не менее автомобиль, как и его предшественник T70, остался в категории «второго эшелона». Минусов у него немало: проблемы с качеством сборки и шумоизоляцией, жесткость шасси, отсутствие современных систем активной безопасности, неразвитая дилерская сеть. В итоге T70S стал последней попыткой Yema конкурировать в этом сегменте — в 2019 году компания свернула производство модели.